Zündeinstellungsoptimierung

Ohne Frage möchte ein jeder, der viel Geld in einen Motor investiert hat, mit einer möglichst perfekten Zündung fahren.

Da aber dieser neue Wert nichts mehr mit dem Serienwert zu
tun hat, da auch der Serienwert nur sehr unpräzise einzustellen ist, ist ein besonderes Prüfverfahren empfohlen.

Warum ist der Serienwert schon schlecht ermittelbar ?

Ganz einfach: Durch Produktionstoleranzen und Toleranzen der Bauteile zueiander, kann der abgelesene Zustandswert, z.B. 'OT', vom tatsächlichen Istwert bis zu 5° abweichen.

Wenn Sie also OT angezeigt bekommen, kann das problemlos
auch 3° vor OT sein.

Da aber bei einem nominell 100PS leistenden Motor eine Zündabweichung von 3° gut und gerne 3 PS Verlust wert ist, lohnt
sich eine exakte Kontrolle.

Das geht perfekt nur auf dem Leistungsprüfstand, den aber
keiner hat. Das geht sehr gut auch mittels des 'Prüfstandes
des kleinen Mannes' = ein Stück ebener Autobahn mit möglichst
nicht zuviel Verkehr.

VORGEHEN:
–Den vom Tuner empfohlenen Wert der Zündung einstellen.

–Mit einer Stoppuhr und einem Aufschrieb auf die Autobahn
(vielleicht mit 2.Mann)und 90km/h im 4. Gang exakt fahren.

–Das Gas plötzlich voll durchtreten und gleichzeitig die Stoppuhr in Gang setzen.

–Wenn der Tacho 130KM/H durchschreitet, wieder stoppen.
(Kann bei sehr 'scharfer' Nockenwelle auch mit 100-140KM/H
gemacht werden).

–Diese Zeit notieren und zurück die gleiche Messung vornehmen
und aus beiden Messungen die Mitte bilden, um Wind auszuschliessen. Beispiel: 21 + 23 = 22 im Mittel. Diesen Wert notieren.

–Jetzt den Zündwert 1° vor oder zurück und gleiche Tests wiederholen. Dieses Vefahren solange fortsetzen (vor und zurück)
bis der ideale Zündzeitpunkt = kürzeste Beschleunigung gefunden wurde.

–Aus Sicherheitsgründen die Zündung solange vorziehen bis sie klingelt. Sicherstellen, daß das mindestens 2° vom idealen Zündzeitpunkt entfernt ist.

Auf diesem Wege fanden wir vor Jahren bei einem leistungsgesteigerten 1.3 Vergaser Cooper MKV 1.3 Sekunden.
Dieser Wert, nur für die Zeit von 90--130Km/h ist sehr bemerkenswert, wenn man bedenkt, daß Rennautos alles geben müssen, um auf 4.6 KM 1.3Sek. kürzere Rundenzeiten zu erzielen.

Nicht alles geht ohne Prüfstand, aber auf diesem Anspruchsniveau noch eine ganze Menge !

V i e l E r f o l g !